Lugo, capital de los sellos este 2021

El logo de Exfilna 2021 hace guiños a los tres Patrimonios de la Humanidad de Lugo: Muralla, catedral y Camino Primitivo de Santiago

El Círculo de las Artes acogió ayer la presentación a la sociedad lucense de las actividades para 2021 de la Sociedad Filatélica Lucense, entre las que sin duda alguna destaca la celebración de la EXFILNA 2021 en nuestra ciudad.

¿Qué es EXFILNA?

Exfilna es la Exposición Filatélica Nacional, un evento que, bajo la presidencia de honor de SS.MM. los Reyes de España, organiza desde 1964 la Federación de Sociedades Filatélicas (FESOFI) con el apoyo y el patrocinio principal de Correos.

Tiene dos vertientes fundamentales:

• La Exposición, que se centra en la promoción de la filatelia como un valor cultural y económico, buscando la difusión de esta apasionante afición.
• Acoge las mejores colecciones filatélicas de España, muchas de las cuales han obtenido medallas de oro y premios internacionales.
• Cuenta con unas 9.600 hojas de colección en 600 marcos expositivos que muestran la historia postal de España y del mundo desde el siglo XVI con colecciones particulares españolas y de los dos países invitados de este año (Francia e Italia) que han sido escogidos por su relación con la historia del Camino de Santiago y de la ciudad de Lugo.
• El Campeonato de España de Filatelia, que se organiza en tres clases (Oficial, Maestra y Competición) dividiéndose esta última en varios grupos y subgrupos.
• Está en redacción el reglamento de participación, que se publicará como es habitual en la web de FESOFI y que supondrá la competición de las mejores colecciones filatélicas de nuestro país.

¿Qué supone para Lugo?

Teniendo en cuenta que el año 2021 es Xacobeo, ser la sede de EXFILNA centra en Lugo un importante foco de atención para coleccionistas, aficionados y para el público en general.

Es la culminación de las aspiraciones lucenses que, desde los años 60, buscaban traer a la ciudad de las Murallas la Exposición Filatélica Nacional algo que se ha logrado para octubre de este año. EXFILNA es una de las mayores exposiciones filatélicas del mundo.

Dada su la gran importancia CORREOS, principal patrocinador, emite cada año una hoja bloque conmemorativa dedicada a la ciudad donde se realiza, y otras emisiones durante el periodo que serán claves para que Lugo se vea reconocido a nivel nacional e internacional, ya que no podemos olvidar que la filatelia española es mundialmente reconocida, admirada e incluso codiciada a nivel de coleccionismo.

¿Cuándo y dónde tendrá lugar?

EXFILNA 2021 tendrá tres sedes: una carpa en la Plaza de Santa María, el Salón Regio del Círculo de las Artes y la sala de exposiciones del Palacio Provincial de la Diputación de Lugo. Se celebrará entre los días 21 y 24 de octubre de este año.

Lugo necesita una auditoría

Restos calcinados en el Ceao - Foto: La Región

Cuando hay un suceso extraordinario se ha de recurrir a medidas extraordinarias, eso parece de puro sentido común, y que en una emergencia como el incendio del domingo haya que tirar de recursos privados no sólo es lógico, sino elemental. Los camiones de Leche Río que abastecieron de agua a los bomberos hicieron una gran función, digna de aplauso, en que la colaboración entre lo particular y lo público superó esa barrera que artificialmente se intenta trazar siempre, la del “ellos” y el “nosotros”. Ver también que un empresario ofrece desinteresadamente terrenos e incluso locales a los afectados si los precisan para continuar con su actividad, reconcilia a uno con esa desconfianza que siempre nos hace ver intereses tras cualquier acto generoso.

Pero más allá de esta visión positiva en la desgracia hay preguntas que hay que responder y que supongo que, como les apuntaba ayer, las compañías de seguros pondrán sobre la mesa con razonable seguridad: si tenemos en cuenta que los camiones de Leche Río pudieron cargar el agua en la planta de esa fábrica, ¿por qué no se pudo hacer eso mismo en las bocas de incendios que hay en el polígono industrial?

Dice el nuevo concejal de Urbanismo, Álvaro Santos, que el caudal de agua estaba garantizado, algo que nadie duda. El problema no es ese sino la presión. De hecho los bomberos no pudieron utilizar el cañón de agua porque no tenían suficiente fuerza para hacerlo.

El problema ahora viene de las pólizas y las investigaciones. ¿Qué pasará si se demuestra que un deficiente equipamiento de la zona del Ceao fue crítica para no poder extinguir el incendio antes de que se extendiese? ¿Quién pagará los daños? Porque las pólizas de responsabilidad civil a terceros son limitadas y les puedo garantizar que si algo caracteriza a las compañías de seguros es el apego que tienen a sus millones.

Vista la mala pata judicial que caracteriza a Lugo (a las diversas y variopintas sentencias me remito, mencionando de pasada las del Garañón, la fábrica de la luz o la montaña de juicios perdidos contra el propio personal de la casa) me veo venir una importante batalla legal en que podremos palmar unos cuantos millones de nuestros euros.

Si se demuestra esa deficiencia de los medios en el Ceao, ¿podemos culpar a Lara Méndez de esta situación? A pesar de que soy muy crítico con la gestión del gobierno local, no me atrevo a llegar hasta ahí. Tampoco a exculparlos, porque hay una responsabilidad (que no necesariamente es lo mismo que una culpa).

Una vez más es una situación heredada. El polígono es viejísimo y las medidas de seguridad que eran obligatorias cuando se construyó están más que superadas por las normativas vigentes a las que, por cierto, normalmente todo el mundo se resiste porque son caras y no les ven utilidad hasta que pasan estas cosas. También es cierto que si se destinasen los esfuerzos (y los millones) que se invierten en proyectos de discutible necesidad en poner al día lo que ya tenemos otro gallo nos cantaba.

Lugo es una ciudad de 2.000 años pero que en los últimos 20 está envejeciendo a una velocidad pasmosa. Quizá sea el momento de hacer una auditoría de la ciudad. Una buena inspección objetiva, profesional y que revise la eficiencia de los servicios que se prestan, el mantenimiento de las estructuras, el uso que se les da… Aunque es casi imposible que eso se haga de forma separada de la política que todo lo emponzoña.

También es verdad que si mañana anunciasen esa iniciativa reconozco que yo mismo la vería con desconfianza, porque ya hemos pagado muchos “planes” que sólo han sido de cara a la galería: el estratégico, el de subvenciones, el de igualdad, el de movilidad… papel mojado, carísimo papel mojado que no ha servido para nada.

Quizá Lugo necesite parar (sí, aún más), tomar aire y reflexionar sobre lo que queremos hacer con nuestra ciudad. Tal vez sea el momento de una auditoría que nos diga en qué estado real estamos para saber a dónde queremos ir.

Lugo no existe (o existe poquito) para las teles nacionales

El impresionante incendio no ha merecido, al menos que yo haya visto, ni un segundo de telediarios nacionales.

Como es por todos sabidos ayer en Lugo hubo un impresionante incendio, en que varias naves del polígono de O Ceao ardieron por los cuatro costados y otras se vieron afectadas. Tan enorme fue la cosa que ni siquiera tuvimos que escuchar las típicas pullitas políticas entre administraciones rivales (que no deberían serlo pero lo son) y de hecho, al revés, hubo agradecimientos de unos a otros y otros a unos, algo que tendría que ser habitual pero es como el rayo verde, tan poco habitual que la mayoría dudan de su existencia.

No es momento de ponernos a analizar de quién es la responsabilidad de que para extinguir el incendio hubiera que tirar de camiones de Leche Río. Prefiero ver la positiva colaboración de unos particulares con una situación de emergencia, aunque habrá que aclarar en algún momento por qué la presión del agua en el Ceao es insuficiente, algo que se dilucidará en la más que segura investigación que harán en breve, y que seguramente estará bien hecha porque la van a encabezar las compañías de seguros que se verán obligadas a aflojar unos cuantos de sus preciados millones.

Lo que sí me llama poderosamente la atención es que los telediarios de ámbito nacional o no han recogido las imágenes o le han dedicado unos pocos segundos (en el telediario de TVE salieron 15 segundos en una hora de programa). Las impresionantes lenguas de fuego y la gran humareda son lo bastante “interesantes”, creo yo como para que al menos se les dé cierta importancia en los noticiarios que dedican varios minutos a hablarnos de un jabalí atacado por un oso, un accidente anecdótico en las calles de Alabama, la imagen curiosa de un niño patinando en las aguas heladas de un perdido lago de Rusia, o a difundir las peligrosas aficiones de señores que se dedican a trepar a pelo por las fachadas de los edificios o a hacer el ganso en grúas suspendidas a muchos pisos de altura.

Muchas veces pienso que rellenan telediarios con imágenes que hace unos años aparecerían como mucho en “vídeos de primera” porque las tienen, y claro, como las noticias que antes liquidaban en media hora ahora duran una entera y se repiten una y otra vez hay que meter algo para cubrir todo ese espacio. Pero no, por imágenes del incendio no será.

¿Acaso el hecho de que no hubiera muertos ni heridos es la clave? Puede ser, pero la comparativa con muchas de las tontas historias que nos cuentan en las noticias no resiste el análisis. Quizás es que Lugo, visto desde Madrid, es una pequeña capital de provincias sin mayor relevancia para sus audiencias, aunque como nos llenan las teles de cortes bobos sobre tonterías que pasan en Estados Unidos tampoco lo veo claro.

En todo caso es llamativo. A Lugo sólo le dedican tiempo en el telediario cuando hay escándalos sexuales, corrupción, criminales que salen de la cárcel… y visto así salimos demasiado, la verdad.

NOTA:

Originalmente este artículo hablaba de que no salía la noticia en medios nacionales. Ayer vi varios telediarios y pensé que no había salido en ninguno pero no es cierto. En el de TVE por ejemplo le dedicaron 15 segundos (contados) en una hora de noticias...

En los buscadores de las propias cadenas no se menciona la noticia. Entenderán que no puedo ver todos los telediarios, así que antes de publicar el artículo busqué y no me salía nada por eso di por sentado que no había salido. Salir salió... poquito, pero salió....

Gracias a los que me han hecho notar la equivocación :)

Errare humanum est, sed perseverare diabolicum

La Intermodal como pelotazo (II): Tres torres de pisos y un centro comercial son el objetivo

¿Sabían que la nueva intermodal multiplica el espacio de la actual estación de tren... para dedicarlo a un centro comercial? ¿Otro?...

El otro día publicaba un artículo en que me preguntaba si la nueva Intermodal no es más que un pelotazo urbanístico disfrazado de obra de interés público. Hoy puedo afianzar esa opinión, ya que un análisis detallado de la documentación hace que no sólo sea una sospecha sino una firme convicción.

Verán, el resumen es el siguiente: se coge un área más o menos degradada (que se dejó morir por desidia, porque el Ayuntamiento no actúa en la plaza de Conde Fontao desde hace décadas), se presenta un plan de “renovación” que incluye la “mejora de servicios a los lucenses” y se gastan decenas de millones de dinero público en tirar unos edificios en perfecto uso para construir unas enormes moles totalmente desproporcionadas a lo que necesitamos. Según el Catastro el edificio de la estación de tren de Lugo ocupa una superficie de 278 metros cuadrados. El nuevo tendrá, según publica la prensa, 1.350 metros… (la estación de autobuses sería a mayores) ¿A qué viene ese salvaje incremento? 

La respuesta está en un protocolo muy revelador firmado el 4 de agosto de 2010 entre ADIF, el Gobierno de España, la Xunta de Galicia y el Ayuntamiento de Lugo. Dice en su cláusula sexta que la nueva estación de Lugo tendrá un uso del 70% de su superficie dedicada a usos “asociados y compatibles de edificabilidad terciaria” y después añade “comercial, ocio y restauración”. Traducido a román paladino: un centro comercial. De esos 1.350 metros 70%, es decir, 945 se usarán para un nuevo y disparatado centro dejando 405 para “el resto”, y recuerden que en ese resto hay que incluir los pasillos, baños, entradas y salidas con lo que nos vamos a quedar, aproximadamente, con la misma superficie que tenemos ahora para usos ferroviarios. Eso explica mucho.

Los convenios urbanísticos como éste y el del Garañón parece que eran muy interesantes para el Ayuntamiento...

Si añadimos las tres torres de pisos que les comentaba el otro día (en el párrafo siguiente de esa cláusula se recoge una edificabilidad lucrativa neta de 14.560 metros cuadrados de uso residencial), y un aparcamiento subterráneo que se reservará en parte para el uso privado de las viviendas, se cierra el círculo.

¿Qué grandísimas ventajas supone para la ciudad hacer una nueva estación de tren si no tenemos ni frecuencias, ni trenes, ni líneas y las variantes que podrían acercarnos a otras ciudades como Orense se han descartado? Ninguna. ¿Y alejar los buses de donde están ahora, lo que resulta comodísimo para la mayoría de los usuarios? Menos aún.

Pero sí es una inversión especulativa de primer orden. Se construyen tres torres de pisos, se les pone un aparcamiento subterráneo (construido con dinero público, pero en que tendrán una parte privada), se añade un enorme centro comercial, y se les hace un pasadizo al parque de Sagrado Corazón para que así tengan su jardín sostenido con el dinero de todos. Como negocio es redondo.

A la derecha pueden ver dos de las tres torres que van en el proyecto. Ya ven que no son precisamente un accesorio... NOTA: la tercera torre no sale en la imagen porque el vídeo se difumina muy oportunamente cuando se va a ver completa...

La pregunta es si Lugo necesita más viviendas aún. Un 20% de vivienda vacía, barrios cayéndose en pedazos, proyectos para construir junto al río Miño, en el barrio “ecoilógico”, enormes áreas urbanizadas pero sin edificar porque no hay demanda (sólo tienen que dar un paseo por San Fiz o la zona de Garabolos para ver las parcelas muertas de risa)… y se habla aquí de un nuevo macroproyecto disfrazado de utilidad pública.

El nuevo centro comercial (que es lo que será en realidad la Intermodal) tampoco creo que sea lo mejor ni para la ciudad ni para el ya debilitado y golpeado comercio tradicional. El éxito de otro mamotreto es más que discutible viendo la última experiencia en Lugo, el Centro comercial de Abella que es un sonoro fracaso en que hubo mucho interés por parte de algunas administraciones, que lo vendieron como la gran esperanza de esa zona de la ciudad.

Piensen en todo esto, consulten la documentación y a ver qué les parece. Yo lo tengo clarísimo: nos están tomando el pelo.

Las pantallas de bus en catalán sólo son una anécdota. El retraso no.

 

Hay bastante cachondeo con el tema de las nuevas pantallas del autobús urbano, que por lo visto están en fase de pruebas o algo así, y que están en catalán, ilustrando a los lucenses de los recorridos que los autobuses tenían en marzo de 2019 entre Castelldefels y El Prat, una información sin la que probablemente nuestra vida no sería la misma. No deja de ser una curiosidad, sí, que mientras estén en ese extraño limbo ni siquiera pongan bien la fecha y la hora (sería bueno que dieran algún dato, por pequeño que sea) y ya si tuvieran una leyenda de “panel en fase de pruebas” ni les cuento lo razonable que sería. Hasta duda uno que la temperatura que marcan no sea la del Palau de la Música o algo así.

Pero a fin de cuentas no deja de ser una anécdota marginal. Estoy totalmente seguro de que si las pantallas tuvieran información en inglés de las líneas de New Hampshire nos parecería totalmente normal y no se habría escandalizado nadie aunque no tuviera nada que ver con Lugo. Bueno, si esa información fuera de Madrid y no estuvieran en el gobierno los que están, el propio BNG bramaría contra la “colonización” de los buses, pero ya saben, es parte de la imaginería política y el circo mediático al que ya estamos tan lamentablemente acostumbrados.

La pregunta no es por qué están en catalán ni por qué figura una información errónea, sino por qué no funcionan todavía. “Es pronto” dirá el lector, y tendrá razón… “Las cosas de palacio van despacio” y “Roma no se hizo en un día” son los habituales soniquetes sobre estos temas, pero si tiramos de hemeroteca vemos que todo depende de dónde esté uno cuando dice esas cosas. El propio Arroxo criticaba en 2019 que “en dos años” el Ayuntamiento no hubiera sido capaz de poner a funcionar un método para controlar las líneas de la ciudad, algo que ellos hicieron con unos móviles y un sistema casero, que se ve que no era para tanto porque no lo han puesto a funcionar una vez en el gobierno local, ni siquiera provisionalmente que habría estado muy bien.

Viendo de nuevo la prensa leemos que en enero del 2019 el actual concejal del ramo, Rubén Arroxo, protagonizó junto a su compañera de gobierno Maite Ferreiro uno de esos espectáculos de campaña precintando “simbólicamente” un panel informativo aclarando que llegaron a eso “al no tener ningún tipo de utilidad para los usuarios del pésimo servicio de transporte que el gobierno local no mejora”. Me pregunto qué pasaría si algún concejal de la oposición, que también los hay muy dados al tema circense (aunque sin ensuciarse demasiado los zapatos) hiciera una acción similar para tapar los (por ahora) inútiles paneles informativos que hay en Lugo. Me vería venir los grandes aspavientos y los términos “fascista”, “antidemocrático” y demás.

Más allá de la anécdota les diré que me parece que los paneles son una magnífica noticia. Lugo necesita la mejora del servicio de autobús urbano como agua de mayo, y que nos acostumbremos a dejar el coche en casa. Pero para esto último es necesario lo primero, porque si no tenemos una alternativa razonable no hay posibilidad.

Les deseo los mayores aciertos en esto y que de aquí a unas pocas semanas podamos estrenar esas nuevas líneas y descongestionar el tráfico de Lugo.

Preocupantes cambios de tráfico para lograr un magnífico objetivo

La Mosquera peatonal suena muy bien, pero el Plan de Movilidad considera ese tramo como de la "red básica", lo que puede liar el tráfico en Lugo enormemente.

Ayer murió Hans Küng, un teólogo que se hizo famoso en su momento por cuestionar uno de los grandes dogmas de la Iglesia Católica: la infalibilidad del Papa, un principio que parece tan absurdo como irracional pero que ahí sigue, sustentado por una mera cuestión de cabezonería o de fe, según se mire.

Se supone que la Humanidad debería ir avanzando, y que nuestros líderes tendrían que abandonar ciertos usos y costumbres, como el de considerar que sus decisiones son inapelables y que ni siquiera se ha de contemplar la posibilidad de cometer un error, pero existen, vaya si existen, y con la que se avecina en cuanto a tráfico en Lugo a veces se ven venir a la legua.

El Ayuntamiento de Lugo ha anunciado la peatonalización del tramo de la Ronda de la Muralla frente a la Mosquera, una buena noticia para la ciudad porque vamos a recuperar este espacio para los peatones. El objetivo es ir conquistando terreno al vehículo rodado.

El problema no está ahí sino en los cambios de tráfico aparejados a esa decisión, y que en lugar de hacer una simple desviación por Mártires de carral, se complica haciendo que desde la calle Villalba los coches tengan que subir por Salvador de Madariaga (en mis tiempos más conocida por “la calle del BB+”), pasar por Dinán, bajar por Hermanitas y volver a la Ronda desde San Roque. El pifostio de tráfico que se va a montar es más que evidente, y más si tenemos en cuenta que la Ronda de la Muralla viene recogida en el vigente Plan de Movilidad como “un anillo de dos carriles y un solo sentido que funciona como un importante distribuidor del tráfico”.

En ese documento el tramo que se pretende peatonalizar se incluye dentro de la red básica, la más importante de todas y la que se ha de mantener a toda costa para garantizar la correcta fluidez de los vehículos. No se mantendrá, y no tengo muy claro (porque no se ha publicado estudio alguno que se pueda leer o incluso rebatir) cómo se ha llegado a esa epifanía viaria.

Por otra parte, no parece tener mucha lógica dar la vuelta al sentido del tráfico de las calles Ciudad de Vigo y Alcalde Ángel López Pérez, ya que para alcanzar destinos tan frecuentes como el aparcamiento público del propio Ayuntamiento, el de Plaza Constitución o la Estación de Autobuses se obliga a dar un enorme rodeo a los conductores, lo que generará una gran cantidad de contaminación atmosférica. Estamos hablando de que, por ejemplo para acceder al aparcamiento municipal del Seminario, un recorrido de apenas 100 metros, se multiplicará por nueve el trayecto, lo que no parece compatible con los criterios medioambientales y de sentido común que han de imperar en el diseño del tráfico.

Todos queremos dar por sentado que las decisiones de las instituciones están bien pensadas, con sus informes y sus estudios, pero en ocasiones parece que no es el caso. No hay más que recordar el lío que se montó el pasado año con la peatonalización provisional de la Ronda de la Muralla, una medida que hubo que revertir por el caos causado por la misma y que a día de hoy sigue causando problemas en el tramo que hay entre la calle Santiago y la calle Villalba sobre todo en horas punta de colegios y centros de trabajo, ya que incluso la señalización horizontal es confusa y provoca situaciones peligrosas.

No se ha explicado todo esto a nadie, se ha aprobado y listo. Choca con ese ejercicio de democracia vecinal que se vendió para peatonalizar Rafael de Vega, en que supuestamente se decidió entre los vecinos apoyar la medida. Aquí no han preguntado a nadie, cosa que hasta cierto punto comprendo (el que gobierna, gobierna) pero sí que habría estado bien reunirse con asociaciones y colectivos para escuchar sus puntos de vista. Se ve que el tema de la participación es intermitente, en función de si se puede prever el resultado o no…

Tal vez sería razonable que en lugar de hacer las obras a las bravas se hiciera una prueba previa, con balizas y señalización provisional que nos indique cómo va a fluir el tráfico una vez se hagan los cambios. Si todo va bien y tienen razón, pues estupendo, pero si no es el caso una vez metidas las piquetas y terminadas las obras será imposible volver atrás, y cuidado, no me refiero a la peatonalización sino a las medidas “complementarias” de la misma.

Nadie es infalible. Ni el Papa ni el Ayuntamiento. Al Garañón, la fábrica de la luz y demás meteduras de pata (todas ellas con sus informes y sus sellos de colores) me remito.

Mudanzas en la Aneja y Magisterio por el nuevo instituto

El edificio que actualmente alberga a la Aneja y Magisterio se transformará y reorganizará para contener un instituto de secundaria además de la Aneja

La creación de un nuevo instituto educativo en Lugo es una sorprendente noticia. Buena, pero no deja de ser una cosa rara que se creen nuevos centros educativos cuando la natalidad es la que es. También es cierto que los tiempos cambian y las aulas de 45 alumnos son un recuerdo del pasado que probablemente no volverá.

La carambola es la siguiente: se hará el nuevo centro en el complejo donde están el Lucus Augusti (el Masculino) y A Nosa Señora dos Ollos Grandes (el Femenino) utilizando para ello las dependencias del colegio Aneja, que se traslada a las instalaciones de Magisterio. A su vez, la titulación universitaria se va al campus a hacer compañía a las demás de la USC.

Esto trae consigo el incremento de estudiantes de secundaria en la zona, algo que es muy positivo porque la zona de Ramón Ferreiro está muy bien situada, a un tiro de piedra de áreas muy pobladas y, como además se sitúa en llano con una buena parte de la ciudad, no hay problema alguno en ir andando, por ejemplo, desde la Avenida de la Coruña.

La carambola también es muy buena para el colegio. Estudié en la Aneja a finales de los años 80 y en mi último año estaba en el Consejo Escolar, donde ya hubo pugnas y reuniones con la Xunta porque nos querían quitar espacios para cedérselos a Magisterio. Recuerdo que en aquella época se nos intentaban quitar los laboratorios y el comedor, algo que creo que finalmente se hizo pasados los años, pero fue una decisión que por la gran resistencia de los que entonces estábamos en el Consejo, se logró aplazar. Es curioso que se supone que la Aneja nació precisamente para ser un colegio de prácticas para los profesores de magisterio, y ya ven, al final se lo ha "comido". Son otros tiempos.

Menos positivo para la zona es que se lleven Magisterio la Campus, porque se retrae ese esquema que tan buen resultado da en otras ciudades como Santiago de integrar las titulaciones en la ciudad. Las facultades de Medicina o Historia están en edificios significativos del casco histórico compostelano, y también lo estaba Periodismo en mi época, aunque ahora allí han puesto la facultad de Filosofía y han trasladado Comunicación al Campus Norte. En Lugo las titulaciones se están concentrando en Aceña de Olga, lo que crea una especie de ciudad paralela que probablemente tenga grandes ventajas prácticas para la Univesidad, como es obvio, pero desvincula un poco ese mundo del resto de Lugo.

En todo caso la iniciativa parece muy positiva en conjunto. Supone también un argumento en contra del traslado de la estación de autobuses, que se pretende demoler para situarla en un punto mucho más alejado e incómodo (por la pendiente) de estos centros educativos, que como es lógico cuentan con alumnos del resto de la zona que vienen a Lugo en autobús interurbano.

Con un poco de suerte esta nueva situación les hará reflexionar sobre la importancia estratégica de la ubicación de las comunicaciones en la ciudad… aunque lo dudo. El tema de la Intermodal ya no se trata de quién tiene razón sino de quién es el primero en echarse atrás para poder saltarle a la yugular. El pelotazo urbanístico está servido y quien fastidie el negocio probablemente se convertirá en el “malo” de la película cuando quizá sea precisamente el único “bueno”.